Asosiasi Transportasi Udara Internasional telah menerbitkan dokumen panduan tahun 2026 untuk pengangkutan kursi roda-bertenaga baterai dan alat bantu mobilitas, yang menetapkan tolok ukur kepatuhan ketat yang harus dipenuhi oleh pemasok baterai litium di sektor rehabilitasi dan-alat bantu.
Berdasarkan peraturan yang diperbarui, yang diambil dari Petunjuk Teknis ICAO dan Peraturan Barang Berbahaya IATA edisi ke-67, baterai litium-ion yang digunakan untuk menggerakkan kursi roda, skuter, dan alat bantu mobilitas lainnya harus telah lulus Panduan Pengujian dan Kriteria PBB, Bagian III, subbagian 38.3. Persyaratan pengujian ini tidak-dapat dinegosiasikan: tanpa persyaratan ini, maskapai penerbangan akan menolak membawa perangkat tersebut.
Kapasitas adalah ambang batas operasional utama. Baterai litium yang tetap terpasang di alat bantu mobilitas dan secara kolektif melebihi 300 watt-jam memicu kewajiban keselamatan tambahan bagi maskapai penerbangan, termasuk wadah-tahan api atau penutup-tahan api, atau mungkin mengharuskan baterai dibawa dengan biaya yang lebih rendah sebesar 25 persen atau kurang. Apabila baterai dikeluarkan untuk pengangkutan, total kumulatifnya tidak boleh melebihi 300 Wh. Penumpang juga boleh membawa baterai cadangan, namun hanya sampai dengan kapasitas kumulatif 300 Wh, dan semua baterai litium yang dilepas dan cadangan harus dibawa dalam kabin penumpang, terlindung dari kerusakan dan{10}}hubungan arus pendek.
Dokumen tersebut menjelaskan bahwa integrasi fisik baterai dengan perangkat menentukan cara penanganannya. Jika kursi roda atau alat bantu mobilitas dirancang untuk memberikan perlindungan yang memadai dan baterai terpasang dengan aman, baterai mungkin tetap terpasang. Jika tidak, maka harus dikeluarkan dan dibawa secara terpisah. Terminal baterai harus dilindungi dari korsleting, dan sirkuit listrik harus diisolasi sebelum memuat, dengan metode seperti melepas kunci, melepaskan modul joystick, atau melepaskan kabel daya di dekat baterai.
Maskapai penerbangan menggunakan kode penanganan khusus untuk mengidentifikasi kiriman ini. WCLB menunjukkan kursi roda dengan baterai litium terpasang; WCLX menandai satu dengan baterai litium dilepas. Persetujuan operator bersifat wajib dalam semua kasus, dan penumpang sangat dianjurkan untuk meminta persetujuan tersebut terlebih dahulu, dengan memberikan rincian yang mencakup pabrikan, nomor model, jenis baterai, berat total, dimensi, dan bukti kepatuhan UN 38.3.
Panduan ini juga menekankan pelatihan. Semua personel yang terlibat dalam mempersiapkan atau mengangkut perangkat ini harus menyelesaikan pelatihan fungsi-barang berbahaya-khusus, termasuk kesadaran akan faktor sikap, fisik, dan lingkungan yang memengaruhi penumpang dengan mobilitas terbatas.
Bagi produsen paket baterai, pesannya langsung: kepatuhan terhadap UN 38.3, batas desain 300 Wh, perlindungan fisik yang kuat, petunjuk pemasangan dan pelepasan yang jelas, serta dokumentasi yang komprehensif bukan lagi tambahan-opsional. Ini adalah harga tiket masuk ke rantai pasokan global yang memindahkan peralatan rehabilitasi melalui udara.
